载有手动变速箱的车辆能给车主带去更多的驾驶乐趣，而自动变速箱能让车主获得更舒适的驾驶体验。有的车主想要乐趣，便选择了手动挡；有的车主想要舒适，则入手了自动挡；然而，有的车主，却想两全，于是有了手自一体变速箱。但是车子越来越复杂，什么L挡、M挡、S挡，这些东西有没有用？怎么用？

L挡的英文是low，是低速的意思。这个状态下挂挡位是会被限制住，比如说哟一台六挡变速箱车辆，在挂到三挡的时候按下L，这个时候的变速箱档位只能在一挡、二挡、三挡之间进行切换，三挡以上的挡位收到限制。

就是说爬坡重载的时候，车子需要比较大的牵引力或者说是扭距。一般我们的车子当发动机的转速到达了高转速，他总要升挡了是吧，但是如果挂了L挡，车就不会升挡，会继续以高转速低挡位前进这样就拉得动货啦。部分泥泞路也可以通过这种方法来增加汽车的牵引力来提高汽车的通过性。

当遇到长下坡时车子越开越快，通过踩刹车来控制车速不能根本解决问题，刹车有可能会失灵、过热、衰退，挂个L挡就能很好地解决这个问题。

S挡的英文是sport，是运动的意思，俗称运动挡。但是车主们一般都不会去用，生怕开坏，其实这是个很实用的挡位。

原理其实很简单的，车子当初为了省油或者是舒服，开到了两三千转，是会升挡。当挂到S挡之后，它有可能要四五千转才会升挡，充分的释放这个发动机的动力，让汽车保持高速。

在超车时候超车的时间越短就越安全。在高速行车时，有个S挡迅速的完成超车变道这种动作的话，对安全是很有帮助的。

最让人困惑的就是M挡了，有些车的挡杆上虽然没有写M但在D挡边上有个加号和减号这其实就是M挡。这个就是传说中的手自一体了。

通过将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档，满足驾驶乐趣。